Есть ТРИ ПРАВИЛА, которые надо соблюдать при капитальном ремонте двигателя 1.8 TSI и 2.0 TFSI. Правило №1 - Цилиндры двигателя CDAB CDH или CDNC должны быть ровными! Правило №2 - Кольца и поршни должны быть правильной конструкции! Правило №3 - Для 100% устранения жора масла нужны другие масляные форсунки! Устраняем масложор 1.8 TSI по порядку: №1 Если слесарь говорит: "Смотрите, нет ни каких задиров на стенках цилиндров, значит с блоком всё хорошо", то стоит обходить такого "горе мастера" стороной...

Почти год прошел с того момента, как я, не шибко разбираясь в особенностях TSI/TFSI двигателей попросил совета у друга - стоит ли покупать машину с таким двигателем. Ответ был положительный, мне ответили, мол "однозначно стоит, едет, проблем никаких, разве что чуть масло подъедает". Но многие читатели канала уже давно в курсе, чем такая бездумная покупка обернулась для меня, и сколько за это время мне пришлось насмотреться на данные моторы. До этого я владел автомобилями немецкого концерна VAG и, как это говорится "горя не знал"...