Друзья, привет! Вот и пролетели незаметно 50000 км пробега после проведения работ по капитальному ремонту двигателя G4NA 2.0 MPI моего Kia Sportage. И уже, спустя это время, отмеренное километрами дорог, можно попробовать судить о том, качественно ли ремонт был сделан. Причиной, приведшей к этому самому ремонту, явились пресловутые задиры гильз блока цилиндров и, как следствие, звонкий стук во время работы. Ну и конечно все эти факторы повлияли на увеличившийся расход моторного масла на угар...

В ремонт поступил KIA Cerato с двигателем 2.0 G4KD и автоматом A6MF1, дата производства автомобиля май 2012 года. Автомобиль с рождения в 1 руках, пробег на момент обращения 241000 км. Масло в мотор заливалось Total Quartz 5w30 и до окончания гарантии заменялось раз в 15000 км. Далее интервал замены сократили до 10000 км. Причиной капитального ремонта двигателя стал стук в поршневой. Мотор разобран и на всех цилиндрах сильные задиры Шатуны с поршнями выглядят так, как будто их варили в масляной каше...