Типичная картина на приемке профильного техцентра: на эвакуаторе приезжает Kia Rio или Hyundai Creta. Мотор стучит, компрессии нет, в цилиндрах — задиры толщиной с палец. Владелец достает багажник купленных заранее запчастей со словами: «Я тут на форуме почитал, взял ремкомплект на корейский 1.6, давайте капиталить». Моторист открывает коробки и понимает: сборка отменяется. Клиент привез комплект ГРМ и поршневую на старый мотор G4FC, а под капотом у него стоит современный G4FG. В народе все моторы семейства Gamma привыкли стричь под одну гребенку, называя их «корейский 1...