Не так давно писал статью о том как сделал мини-кран для поднятия и опускания двигателя. В этот единственный выходной я таки опробовал эту "ацкую" конструкцию. В общем устройство выдержало испытание весом двигателя (около 120 килограмм). Задача была такая, поднять двигатель и водрузить его на стенд для замены поддона (на Вестах с роботом он штампованный, а на реношной механике - алюминиевый). В общем высоты подъема хватило чуть ли не в миллиметры считанные, хотя по идее можно было еще сантиметров пять увеличить длину распорки...

Станки? Да еще и для ремонта двигателей? Это те, которые расточка-шлифовка? А разве двигатели еще кто-то ремонтирует? И что, для этого в 21-м веке даже нужны какие-то станки? Да ну? А не проще ли купить "контрактника" и не париться? Нет, все эти станки давно канули в лету вместе с «жигулями»! И нам об этом металлоломе голову даже не морочьте! Действительно, зачем владельцу автомобиля знать не только о станках, а вообще о ремонте какого-то там двигателя? Как говорил персонаж одного анекдота, «я новый...