По традиции, начинаю с главного — за турбиной нужно следить! И — очень внимательно. Современные производители для наддува применяют сегодня две основные схемы — «просто наддув» и турбокомпрессор (турбонагнетатель). В обоих случаях давление создает крыльчатка, которая однако «раскручивается» по-разному. В первом случае потоком выхлопных газов самого двигателя, во втором — принудительно, компрессором/нагнетателем. На крыльчатку (а точнее сказать — на турбину) воздействуют самые разные силы и, главное, — температуры...

Замена масла - стандартная процедура, знакомая любому автовладельцу. Производите замену сами? Замечательно. Почему бы и нет, если есть возможность?! Но мир устроен так, что ~90% владельцев авто обращаются в сервис. Там и подъемники/ямы, и люди знающие, и цены невысокие, да и по времени недолго выходит. А мог ли кто-то предположить, что автосервис может дополнительно заработать на автовладельце уже после того, как ему заменили масло и он все оплатил? Не секрет, что многие приезжают на техобслуживание со своим маслом, а то "кто их знает, чего они там из своей бочки нальют"...