Два года назад, в 2024-м, пустующие шоурумы европейских и японских брендов казались нам концом света. Россияне массово пересели на Haval, Chery, Geely и Exeed. Китайский автопром хлынул в страну не просто как альтернатива — он стал монополистом, заняв более половины рынка новых авто. В августе 2026-го, эйфория сменилась глухим раздражением. Соцсети забиты гневными постами владельцев «китайцев», купленных на пике ажиотажа. Машины начали ломаться. Первую волну поломок зафиксировали еще весной этого года...