Первый раз вижу такую Камри, чтобы сразу захотелось посмотреть, полазить, спросить «что да как?» Я уже свыкся с мыслью, что производители Камри просто «забили» на управляемость, ходовку и комфорт в салоне, а делают упор только на безопасность и качество. С одной стороны это хорошо, машины могут спокойно пройти 300 и даже 400 тысяч пробега, а с другой: в этом классе есть и другие достойные конкуренты, которые подкупают своим комфортом. Взять ту же оптиму, так у неё и неплохой внешний вид, и достойная ходовка, и приятный салон...

Такой авто, как Тойота Камри, для многих является символом комфорта и надежности. Поэтому неудивительно, что данная модель уже пару десятков лет уверенно держится в топе продаж и сдавать позиции не собирается. Между тем, имея на руках 500 000 рублей, можно присматриваться лишь к Камри в кузове XV30, которая многими воспринимается морально устаревшим авто. Впрочем, я нашел ей достойную альтернативу от Лексус. Такой японский седан не только круче самой Камри, но еще и некоторых премиум-немцев, поэтому вдвойне приятней мне вам его представить сегодня...