Итак, дано – 5 моделей советских полноприводных грузовиков: ГАЗ-66-02, ЗИЛ-131, Урал-4320, КамАЗ-4310, КрАЗ-260. Вопрос: кто из них проходимее? Кажется, это неистощимая тема для споров! Сколько копий сломано об этот вопрос на всевозможных форумах да застольных посиделках под кружку пива – не сосчитать! Кто-то до хрипоты доказывает, что Урал – лучше всех. Кто-то наотрез отказывается признавать, что хоть один грузовик может на бездорожье больше, чем КрАЗ. А кто-то упорно утверждает, что все эти тяжелые грузовики даже в подметки не годятся легкой и пронырливой «шишиге» – то бишь ГАЗ-66...

Не будем скрывать: дороги в России совсем не такие, как хотелось бы. Причем так было всегда, а не только что появились ухабы, дыры и экстремальные трассы. Под экстримом имею в виду деревенское «шоссе» после дождя. Про непроходимость дорог было много рассказов и в царской России. Особенно сетовали на них французы и немцы. Но опустим исторические данные о бездорожье и вернемся в реальный мир. А тут стал серьезный вопрос: такие ли крутые внедорожники с запада, как их рисуют. Самый проходимый автомобиль Jeep Grand Cherokee является настоящим внедорожником, а не просто мотором в обертке...