Кто делает форсунки для ВАЗовских моторов? Потихоньку разбираю и смотрю на комплектующие. Рампа производства Итэлма - Россия. А вот на самих форсунках нет опознавательных знаков кроме каталожного номера. Поиск выдаёт разнообразие производителей от отечественных Пекар до немецких Siemens (Deka). Если кто-то знает их реальное происхождение, пишите в комментариях.

КамАЗ К5 выполнил свои обещания С февраля этого года КамАЗ обещал возобновить полномасштабное производство грузовиков нового поколения, а к концу первого квартала выйти на выпуск пятисот грузовиков К5 ежемесячно. Первая часть обещания выполнена: сборка машин началась. В феврале автогигант обещает сделать 272 магистральных тягача 54901, из которых более 70 единиц будут «антисанкционными», то есть собранными из российских, белорусских, китайских и других компонентов «дружественного» происхождения. Первоначальный план — выдавать минимум 18 грузовиков ежедневно, а уже потом разгонять конвейер до плановых показателей. Задача осложняется тем, что конвейеры плотно загружены производством техники других поколений. К слову, локализованные машины отличаются не только набором комплектующих. К5, получивший приставку NEO, вдобавок примерит новый 13-литровый турбодизель вместо прежнего 12-литрового. С новым мотором грузовик станет экономичнее, плюс увеличится интервал между посещениями сервиса: вместо нынешних 120 межсервисный пробег вырастет до 150 тысяч километров. О других отличиях КамАЗ обещает поведать позднее. #АвтоПлюс #AutoPlusTV #КамАЗ