На 11-й Международной специализированной выставке "Коммерческий Автотранспорт-2011" в Москве КамАЗ представил два перспективных тягача с одинаковым индексом 5490. Основное различие моделей в кабинах: один использовал кабину от грузовика Mercedes-Benz Axor (спасибо сотрудничеству с компанией Daimler), а другой - специально разработанную для КамАЗа южнокорейской инжиниринговой компанией DMEC. Обе кабины установлены на пневмоподвеске. Снаряженная масса новой модели равняется 7,9 т. Тягачи способны работать в составе автопоезда полной массой до 44 т...

Крутой отечественной новинкой, которую буквально на взлёте карьеры подрубили западные санкции, считается КамАЗ свежего поколения К5. В условиях всевозможных ограничений кабинный модуль Мерседеса Актрос, задний мост Daimler и другие импортные комплектующие оказались непозволительной роскошью. Так что выпуск таких тягачей и самосвалов временно поставлен на паузу. На самом деле, эта потеря больше имиджевая. Так, в прошлом году КамАЗ сделал 44 тысячи грязовиков. Из которых на серию К5 пришлось лишь 2300 экземпляров...