В свое время наша страна выпускала ряд грузовиков, которые считались основными в своих сферах, многие их еще помнят. В сельском хозяйстве преобладали марки ГАЗ и ЗИЛ, а в более сложной строительной отрасли ездили МАЗы, КрАЗы и прочие грузовики. Так было до середины 70-х годов, до тех пор, пока Камский автомобильный завод не стал собирать свою продукцию. Это были совершенно новые для того времени модели, с хорошей технической составляющей, и не даром со временем они стали вытеснять своих конкурентов...

Всем привет)) Сегодня посмотрим на автомобиль, который начинал экспортироваться в другие страны, но что-то пошло не так. Иностранцы нуждались в грузовиках с колесной базой 4x2, поэтому было принято решение сконструировать автомобили для экспорта. Так в 1988 г. появились восьмитонные автомобили КамАЗ-5315 – тягач с бортовой платформой, КамАЗ-5415 –седельный тягач и их варианты КамАЗ-5325 и КамАЗ-5425 для стран, допускающих 13-тонную нагрузку на ось. Тем временем предприятие "Элекон", выпускавшее сувенирные грузовики решило не отставать и в 88-м году выпустить модель данного автомобиля...