Когда я покупал новую Калину, то первые несколько лет я горя не знал с этой машиной. Ни зимой, ни летом она не доставляла мне проблем, и особенно радовала работой своего отопителя, который не давал замерзнуть даже при сильных морозах. Но это счастье было недолгим и уже на третий год появилась проблема. Даже на максимально "горячем" режиме, воздух из сопел отопителя был далеко не таким горячим, как это было на новой машине. Система была проверена на завоздушивание, радиаторы и патрубки проверены на герметичность, но ничего подозрительного не было обнаружено...

Ну вот. 3 месяца мучений позади. Я победил холодную печку в Калине. Началась история с того, что на одной из машин нашего автопарка (на калине) стало холодно в салоне. Как никак осень, ближе к зиме уже. Думаю, мало кому понравится ездить в холодном автомобиле в холодную погоду. Так вот, я решил начать с малого - проверить основные детали, которые влияют на работоспособность системы охлаждения, а именно с проверки помпы, термостата и радиатора печки. Термостат проверить легко. Достаточно отпустить его в любую тару с водой, нагреть и посмотреть, открывается термостат или нет...