Большинство автомобилистов заботятся в первую очередь об амортизаторах подвески, совсем забывая о пружинах. Некоторые водители и вовсе считают их вечными и не требующими замены, а некоторые даже не подозревают, что пружин бывает несколько видов. «Движок» выяснил у известного производителя Lesjöfors зачем нужны пружины-конусы. Большинство «знающих» уверены, что такие пружины используются для экономии места. С такой формой мы получаем пружину с большим ходом сжатия при такой же свободной длине, как у цилиндрической пружины...

При том что автомобильные пружины являются конструктивно очень простым элементом, служат долго, стоят недорого, а меняются относительно редко, этот компонент требует к себе достаточного внимания, а его поломка может привести к печальным последствиям. Вместе с компанией KYB, одним из мировых лидеров по разработке и производству элементов подвески, узнаем все нюансы выбора и эксплуатации пружин. Как часто необходимо менять пружины, даже если они не вышли из строя? — В среднем пружина подвески в российских условиях «выхаживает» два комплекта амортизаторов...