АвтоВаз выпустит спорт версию Лады Весты SW и спор версию Лады Гранты в кузове лифтбек. Первым серийным автомобилем в спорт версии у Лады стала Лада Калина, потом выпустили Калину NFR и Гранту Спорт. А чуть позже появилась Веста Спорт в кузове седан. А вот рестайлинговой Гранте версия Спорт не досталась и АвтоВаз ограничился выпуском версии Драйв Актив. Теперь из спортивных автомобилей АвтоВаз выпускает лишь Гранту Драйв Актив, у которой из спортивного лишь внешний тюнинг, заниженная подвеска, спортивные сиденья и другие незначительные доработки. Но драйва на Гранте Драйв Актив особого не получишь, так как пока машина оснащается лишь 90-сильным мотором. Весь этот тюнинг сделал Гранту Драйв Актив дороже на 100 тыс.руб., по сравнению с обычной Грантой и снизил дорожный просвет со 180 мм, до 147 мм. В ближайший год АвтоВаз вернёт Весте спортивную версию, причём Веста Спорт будет выпускаться не только в кузове седан, но и в кузове универсал. Веста Спорт оснащается форсированной версией мотора 1.8 л., мощность в версии спорт 145 л.с., заявленный разгон до 100 км\ч 9,6 сек, а это как на Kia Rio с мотором 1.6 л., без всяческих спортивных приписок. Калина NFR ехала по бодрее там разгон до 100 км\ч был 8,5 сек. Также спортивную модификацию получит лифтбек Гранта, АвтоВаз обещает, что лифтбек в спортивной версии также получит более мощный мотор. В 2024 году спортивную модификацию получит даже короткая Нива. А стоит ли выпускать эти спортивные модификации? Лучше бы работали над улучшением качества и модернизацией основной модельной линейки, продажи у "спортивных" версий Лада все равно не большие. А кому нужен спортивный автомобиль Ладу не купят, а если и купят, то модернизируют её и сделают более мощную версию, чем это может предложить АвтоВаз.