В середине 2000-х годов, когда мировой автопром только начинал увлекаться вседорожными версиями обычных моделей, на АвтоВАЗе уже испытывали полноприводную модификацию «Калины». Концепт, опередивший моду на кроссоверы как минимум на десять лет, так и не добрался до конвейера, оставшись ярким примером того, как перспективные разработки становятся жертвами экономических и корпоративных решений. Эта машина могла стать одним из первых доступных кроссоверов на российском рынке, но её судьба сложилась иначе...

В контексте современного развития АвтоВАЗа у многих он ассоциируется с моделями Гранта и Веста, и это правильно. Все-таки, стоит отметить, что это сейчас лучшее и передовое, что можно приобрести у тольяттинского автогиганта. С другой стороны, глядя на ценники новых машин в автосалоне, невольно понимаешь, что подавляющему большинству наших соотечественники обе эти модели уже недоступны. Все-таки, как ни крути, Лада многими воспринимается народным производителем и на вторичном рынке именно она является неоспоримым лидером спроса...