Вы нажимаете опускание кузова, Range Rover стоит на месте, компрессор под порогом гудит уже вторую минуту. Потом на панели появляется сообщение о неисправности подвески, высота фиксируется, машина едет в аварийном режиме. Знакомая картина для L322, L405 и Sport L494. Внутри системы EAS это отдельный сценарий со своей логикой поиска: воздух в контур заходит, обратно его никто не выпускает. Разберём, какой узел отвечает за сброс, почему свежепоставленный компрессор Hitachi или AMK ведёт себя точно так же, как старый, и что показывает дилерский Pathfinder/SDD...