Проблемы с ГУР и ЭУР на корейских авто до 160 сил — это комплекс неисправностей, чаще всего связанных с износом эластичной муфты электродвигателя или люфтом втулки рулевой рейки, которая устраняется заменой копеечных расходников. Игнорирование симптомов приводит к замене узла в сборе стоимостью от 40 до 120 тысяч рублей, но ранняя диагностика экономит бюджет владельца на 90%. Странная штука — этот ваш автоподбор. Люди часами изучают толщину ЛКП, но напрочь забывают покрутить руль на месте. А ведь именно рулевое управление первым сдает позиции на наших дорогах...