Цепь - самый распространенный тип привода у мотоциклов. И не удивительно. Он дешевый, компактный, легкий и при этом выдерживает огромные нагрузки. Единственный минус - это необходимость частого обслуживания. Даже если  вы не катались в дождь и не месили грязь, минимум один раз в пятьсот километров ее нужно почистить и заново смазать. Иначе она погрохочет несколько тысяч километров, а потом феерически порвется, в некоторых случая выломав заодно кусок картера. Есть много видов цепей. Самый простой тип - бессальниковые...

Всем привет, с вами Питбайк клуб! Правильно подобранная цепь для вашего байка не только прослужит верой и правдой не один сезон, но и не сможет съесть звезды или оставить вас наедине с природой из-за обрыва. Цепи делятся на две группы: обычные и сальниковые. Обычные цепи наиболее нам привычны. Они ставятся с завода на абсолютное большинство китайских байков. Однако надежность «родных» цепей оставляет желать лучшего. Сальниковые цепи оснащены уплотнителями, которые сдерживают заводскую смазку внутри роликов...

Одной из важнейших частей мотоцикла является цепь. Его задача - передача мощности мотоцикла на колеса. Ощутить мощь своего мотоцикла можно только с помощью хорошей цепи. Мотоциклетные цепи делятся на кольцевые, безкольцевые и крестообразные Все они имеют сходства и различия. Несмотря на различия, такие как продление срока службы цепи и простота использования, их общая цель состоит в том, чтобы предотвратить утечку масла цепи и передать мощность двигателю. Помните, что независимо от того, насколько хороша ваша цепь...