При повороте руля вправо или влево усилие на передние колеса автомобиля передается с некоторым запозданием. То есть, имеется конструктивно заложенный свободный ход - люфт. Он должен быть определенной величины. Такой люфт рулевого колеса необходим для снижения нагрузки на детали рулевого управления. И обеспечения плавности управления автомобилем. На автомобилях с пробегом он зачастую больше нормы. В следствии износа деталей рулевого управления. А это сразу сказывается и на управляемости автомобиля, и на безопасности передвижения на нем...

"Девятка"-седан или же прозванный в народе "чемодан" - вот так наши соотечественники любят называть ВАЗ 21099. Сегодня мы рассмотрим технические характеристики этого автомобиля и разберемся, чем он отличается от ВАЗ 2109 и есть ли между ними большая разница...