Внутри отличия более существенные. Поменялась вся центральная консоль, руль, приборная панель. Неизменным остался рычаг круиза, который пихают во все Тойоты и Лексусы десятилетиями. Японцы думают, что он удался особенно хорошо. Кто-нибудь остановите их. На этот несчастный круиз ещё любят ставить секретку, в итоге она не работает, и дилеры переписывают её на регулировку стеклоподъемников или кнопку в кожухе ручника. Приборная панель мне больше нравится в старой модели, она как-то аккуратней. Хотя, синеватая подсветка напоминает стиль Соляриса...

Кто он? Царь сегмента полно­размерных внедорожников, имеющий культовый статус. И его можно купить по цене какого-нибудь китайского кроссовера! Но за обозначенные нами 2 миллиона можно рассчитывать только на дорестайлинговую машину. Салон такой «двухсотки» может разочаровать: здесь просторно и всё хорошо собрано, но материалы отделки не очень соответствуют статусу модели: слишком много недорогого пластика, который легко царапается. Из претензий к передним креслам — коротковатая подушка. Багажник с двухстворчатой дверью и высоким полом вмещает более 900 литров...