Mazda RX-8 — это автомобиль, который по праву можно назвать легендой. Он привлекает внимание не только своей яркой внешностью, но технической частью – например, роторным двигателем. RX-8 – знаковая модель для автомобильной индустрии 2000-х годов. Однако, несмотря на свою привлекательность, Mazda RX-8 – машина не для всех. Этот автомобиль оснащён двигателем объёмом 1.3 литра. Объем на первый взгляд кажется небольшим, но ДВС выдает 238 лошадиных сил. Самое интересное, что это не турбированный двигатель, а роторный. Такая конструкция позволяет мотору раскручиваться до 9000 оборотов в минуту, обеспечивая потрясающий отклик на газ. По ощущениям от езды, он отличается от обычных турбомоторов. Здесь нет провала, как у турбированных ДВС, когда нужно ждать, пока турбина начнёт развивать нужную мощность. Роторный двигатель сразу отвечает на нажатие педали газа, что даёт эффект мгновенного ускорения, не зависящего от оборотов. Однако, как и все спортивные автомобили, Mazda RX-8 требует внимательного отношения к обслуживанию. Расход топлива этого двигателя составляет около 15 литров на 100 километров, что довольно немало по современном меркам. К тому же, двигатель активно расходует масло, что требует дополнительного внимания со стороны владельца. Кроме того, ДВС требователен к качеству топлива. Даже при должном отношении к обслуживанию ресурс двигателя ограничен 100-150 тысячами километров пробега. Затем потребуется капитальный ремонт. Основные проблемы этих силовых агрегатов: Уплотнение роторов Катушки зажигания Масляные форсунки Износ апексов Износ коренных вкладышей Это конструктивные особенности мотора, и даже при аккуратной езде избежать проблем невозможно. К тому же, если двигатель требует ремонта, нужно обратиться в специализированную мастерскую, так как стандартное оборудование для поршневых агрегатов здесь не подойдёт. Несмотря на это, Mazda RX-8 — машина, которая даёт массу удовольствия от вождения. Для настоящих петрохэдов есть возможность доработать двигатель, увеличив мощность. С помощью чип-тюнинга, установки турбины и форсунок можно добиться отдачи в 800-1000 сил, что делает машину по-настоящему экстремальной. Однако стоковая версия с 238 силами уже является отличной моделью для активной езды и вполне удовлетворяет потребности большинства водителей. Что касается трансмиссии, Mazda RX-8 комплектуется шестиступенчатой механической коробкой передач. Модели были доступны и с автоматом, но для любителей истинного драйва, конечно, предпочтительнее механика. Зимой же на таком автомобиле будет тяжело, так как машина очень резкая и требует постоянного контроля, особенно на заснеженной дороге. Внешний вид RX-8 также заслуживает внимания. У машины есть узнаваемый облик, а двустворчатые двери, которые открываются в разные стороны, добавляют ему уникальности. Однако для длительных поездок машина не очень удобна, особенно для пассажиров на задних сиденьях. Под капотом машины можно найти интересные особенности, такие как радиатор, который установлен под наклоном для лучшего охлаждения. Это решение помогает улучшить поток воздуха и повысить эффективность работы системы охлаждения, что важно для такого теплонагруженного двигателя. Mazda RX-8 — это, прежде всего, спортивный автомобиль, предназначенный для любителей активного вождения. Машина не из тех, которые можно использовать как повседневную, особенно зимой. К тому же они требует внимательного подхода к обслуживанию. Стоимость такой машины на рынке составляет около миллиона рублей, но, если вам нужно привести её в порядок, нужно закладывать дополнительные расходы – нередко 50% и более от стоимости автомобиля. В целом, если есть опыт владения подержанной спортивной машиной, то RX-8 станет отличным выбором. Характеристики Mazda RX-8: Мощность двигателя 238 л.с. Тип двигателя Роторный (1.3 л) Разгон 0-100 км/ч 6,4 сек. Максимальная скорость 235 км/ч Тип трансмиссии 6-ступенчатая, механическая Привод Задний Расход топлива 15 л/100 км Ресурс двигателя 100-150 тыс. км Качество бензина Не ниже 95-го, предпочтительно 98-й