План занятия 1.Назначение и устройство ударно-тяговых приборов 2.Неисправности автосцепных устройств 3.Требования предъявляемые к ударно-тяговым приборам в эксплуатации ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА Впервые вопрос о внедрении автосцепки на отечественных железных дорогах всерьёз обсуждался в 1898 году, на XX совещательном съезде представителей железных дорог. В качестве одного из вариантов рассматривалась и американская автосцепка системы Джанея. ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА Применяемая на отечественных железных дорогах...

В какой точке измеряют высоту автосцепки над уровнем головок рельсов? ⇒ По литейному шву в месте выхода хвостовика автосцепки из ударной розетки по передней плоскости центрирующей балочки Высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов у восьмиосных вагонов должна быть: ⇒ 990-1080 мм Высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов у груженых 4 осных вагонов должна быть: ⇒ Не менее 950 мм Высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов у порожних грузовых вагонов: ⇒ не менее 980 мм Высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов у порожних рефрижераторных вагонов...