Почему один и тот же двигатель на 300 л.с. отлично чувствует себя в переднеприводном хэтчбеке, а если на 500 л.с., то без полного привода или мощной задней оси не обходится ни одна серийная машина? Ответ лежит не в маркетинге и не в традициях конкретной марки, а в разделении труда между четырьмя пятнами контакта шины с асфальтом. Разберём все три схемы привода до конкретных узлов, чисел и физических пределов, без общих фраз про «динамичный силуэт» и «непревзойдённое удовольствие от вождения». FWD, Front-Wheel Drive, отдаёт крутящий момент на те же колёса, которые отвечают за поворот...