История двигателя серии КАМАЗ-740, разработанного специально для нового автомобиля КАМАЗ. Открытие автозавода КАМАЗ началось с выпуска подготовленного автомобиля ЗИЛ-170, который должны были поставить на производство. Автозавод ЗИЛ в начале 70-х годов прошлого века разработал и испытал бескапотный автомобиль ЗИЛ-170, позже с небольшими изменениями ЗИЛ-170 доработали и переименовали в КАМАЗ-5320. Автозавод ЗИЛ еще в 1966 году подготовил к выпуску двигатель ЗИЛ-136 , используя наработки Ярославский моторный завод позже разработал V образный 8-ми цилиндровый дизельный двигатель Д-641...

В отличие от грузовиков из первого семейства, эта машина предназначалась для работы только на асфальтовых автодорогах. Ее унификация с тягачом КамАЗ-5410 из первого семейства была высокой, однако в деталях разница была существенная. Так, на «сто второй» машине применили 10-цилиндровый дизель ЯМЗ-741, полученный путем добавления еще двух цилиндров к двигателю ЯМЗ-740. Рабочий объем увеличился до 13,56 литров, а мощность – до 260 сил. Мощный мотор и возросшая с 8 до 11 тонн нагрузка на седло потянули...