Есть такой стереотип, что Россия – страна седанов В-класса. Если задуматься, то так оно и есть. У нас на дорогах полно таких седанов, как Лада Гранта, Веста, всяческие Киа Рио, Солярисы, Шкоды Рапид, Фольксваген Поло и так далее. Универсалы, несмотря на свою универсальность, у нас как-то особо не в почете. Для них в народе придумали такое не очень ласковое название, как «сарай». Но ситуация существенно изменилась с выходом на рынок такой модели, как Лада Веста СВ, особенно в комплектации Кросс. Ее стали покупать не только за ее потребительские качества, но и за удачный внешний вид...

Одного ответа на этот вопрос не существует, потому что есть варианты, при которых Веста выигрывает у иномарок В-класса, а есть те, при которых проигрывает. Говорить, что весь отечественный автопром — полное "Г", не имеет смысла, потому что та же Лада на 50% сделана из узлов и запчастей Рено-Ниссана. Глобализация давно уже докатилась до АвтоВАЗа, и русские машины собирают наполовину из иностранных запчастей. Но даже если отбросить это фактор в сторону, все равно у отечественного производителя есть...