Как быстро летит время! Казалось, еще совсем недавно я был счастливым обладателем не «горбатого», а «ушастого» Запорожца! И вот уже этот автомобиль отметил — еще в 2016-м — полувековой юбилей. Так получилось, что в моей истории было два «ушастых» Запорожца. Первый — с мотором 30 л.с., который мне достался от отца, и второй, с 40-сильным движком и в экспортном исполнении, талон на приобретение которого вручили тестю к его уходу на пенсию. Поэтому все, о чем пойдет дальше речь, — истории жизненные, которые случались со мной или другими знакомыми владельцами Запорожцев...

В 50-е годы прошлого века стала очень стремительно и бурно развиваться жизнь страны и обычного населения. Людям понадобился транспорт, который в то время преобладал в велосипедах и мотоциклах. Поэтому в середине 50-х годов завод МЗМА совместно с НАМИ начал проект народного автомобиля для населения. Было написано техническое задание, в котором машина должна была быть небольшой, надежной, экономичной и самое главное ремонтопригодной для хозяина. У инженеров получился автомобиль ЗАЗ-965, который до сих пор очень многим известен под названием Запорожец...