В начале 60-х начали разрабатывать Москвич-408, к серийному выпуску приступили в 1964 году в Москве, а через два года в Ижевске. В те годы автомобиль с хорошим внешним видом, поэтому дополнительно собирали в Болгарии, Бельгии. В 1967 году начался выпуск автомобилей Москвич-412 с обновлённым кузовом и с двигателем УЗАМ-412 мощностью 75 л. с. при объёме 1480 см³. В 1968 установив на Москвич-408 новый двигатель УЗАМ, на Международном ралли Лондон-Сидней команда из МЗМА (московский завод малолитражных автомобилей) заняла 3 место...
Все инженеры, механики и полоты прекрасно знают, что главный враг любого спортивного автомобиля это его вес. Если для атлета важна мышечная масса, то для машины в качестве движущей силы выступает именно мотор и шасси, назовем их сердцем и конечностями. Но вот кузов скорее помеха, ведь он чрезвычайно тяжелый. К примеру сухой вес стандартного "Москвич-412" 1045 килограммов. Для любой гоночной машины это чрезвычайно много. Об облегчении конструкции модели думали везде, и в Спортбюро АЗЛК и на Ижмаше...