Автомобильный завод "ТагАЗ" известен не столь широко, но оставил заметный след в истории отечественной промышленности. За десятилетия своего существования он несколько раз переживал глобальные изменения, а некоторые проекты удивляют до сих пор. На дорогах по-прежнему встречается немало автомобилей, собранных "ТагАЗом", но о самом заводе вспоминают всё реже. Давайте посмотрим, что с ним случилось, и в каком состоянии предприятие находится сейчас. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец...

Самым лучшим двигателем Хендай Соната, который почти не ломается в процессе эксплуатации является 2.0-х литровый мотор серии G4JP, который выпускали на корейском заводе с 1998 по 2011 годы. Конструктивно является копией агрегата от Митсубиси 4G63 2.0. Поставлялся данный двс также на конвейер завода ТагАЗ. Штатный двигатель Хендай Соната серии G4JP объемом 2.0 литра - это четырёхтактный, двухвальный силовой агрегат, работающий по схеме DOHC. Система питания — инжектор. Двигатель оснащается чугунным блоком цилиндров и ГБЦ, выполненным на 80% из алюминия...