Большинству автолюбителей рано или поздно приходилось или придется столкнуться с следующей ситуацией: когда подходишь утром к своему автомобилю, поворачиваешь ключ зажигания, а стартер не крутится, двигатель не заводится или заводится, но с большим трудом. В запущенном случае и электромеханические замки не срабатывают, приходится открывать вручную, так как сигнализация отключена… Но ведь вчера вечером всё было в порядке! Виной всему разряд аккумуляторной батареи, который вызван большой утечкой тока в электрооборудовании...

Утечкой тока в автомобиле считается расход электроэнергии аккумулятора при выключенном замке зажигания свыше допустимой нормы. Рассмотрим, как проверить утечку тока, чтобы найти "виновника", и что делать, чтобы устранить потребление напряжения свыше нормы. Причины утечки тока АКБ Напомним общую схему электрики автомобиля. Когда двигатель работает, источником энергии выступает генератор. Он вырабатывает напряжение около 14 В для подзарядки АКБ и питания всех бортовых систем. При выключенном зажигании источником электроэнергии становится аккумулятор с напряжением 12 В...

Разряд автомобильного аккумулятора. Самые простые и доступные способы, как можно проверить работу аккумулятора и генератора. Возможные причины разрядки АКБ. Диагностика АКБ на саморазряд. Расскажем, как быстро и просто проверить аккумулятор автомобиля на исправность, используя обычный мультиметр...

Иногда случается так, что владельцу приходится оставить свой автомобиль на довольно продолжительное время (неделю или больше) и когда, после простоя он пытается запустить двигатель, обнаруживается что аккумулятор полностью разряжен...