Пока все блоггеры продают(ся) рекламу, я расскажу о том, на чём езжу я, и о своих взглядах на этот вопрос, на примере одного из пяти своих автомобилей. Это Москвич 2141, которому уже более 20-ти лет. Его кузов совсем плох, а подвеска стучит всеми видами стуков и грохота. Увы, качество используемого металла и окраски в то время на заводе начало страдать, но вот сердце автомобиля - его двигатель - здесь чувствует себя прекрасно и замечательно. Пробег его составляет чуть более 150-ти тысяч, что соответствует заявленному заводом гарантированному пробегу...

На создание переднеприводного «Москвича» ушло почти десятилетие. Или по привычной советской терминологии, фиксирующей экономическую жизнь страны временными промежутками от одного съезда КПСС до следующего — две пятилетки. Решение о создании автомобиля новой конструкции приняли еще в 1977 году. ВОТ ТАКОЙ ДОЛГОТЫ Кстати, индекс 2141 в заводских документов появился куда раньше. Им обозначали опытные «Москвичи» серий 3‑5 и С. Но это были совсем другие — классической компоновки автомобили. Именно руководство...