Кстати говоря, бывает и такое, что на автомобилях Volvo с моторами Т5 и Т6 SPA а также 3.0 и 3.2 платформы P3 конструктив вентиляции картерных газов таков, что со временем мембрана корпуса маслоотделителя рвется. Для P3 платформы при запущенном двигателе вытаскиваем щуп, если наблюдается активное всасывание воздуха и мотор начинает работать неровно, то дело точно в мембране...