Если повернуть руль до упора, выйти из машины и посмотреть на нее спереди, можно заметить, что колеса повернуты под разными углами: одно вывернуто сильнее, чем другое. Но это не неисправность, а наоборот, точный инженерный расчет, который в этом году празднует свой юбилей – ему исполняется ровно 200 лет. Почему рулевое управление так спроектировано, и почему нельзя было бы сделать иначе? ЗАЧЕМ КОЛЕСА ПОВОРАЧИВАЮТСЯ НА РАЗНЫЙ УГОЛ? Ответ на этот вопрос лежит на поверхности: представьте себе, что автомобиль...

Каждый автолюбитель хотя бы раз задавался вопросом: почему одни автомобили словно приклеиваются к дороге в поворотах, а другие норовят сорваться в занос? Ответ часто кроется в незаметном с первого взгляда параметре — угле развала колёс. Этот технический нюанс способен кардинально изменить поведение машины на дороге. Угол развала колес — это наклон колес относительно вертикальной оси, видимый спереди или сзади автомобиля. Он может быть положительным, когда верх колеса наклонен наружу, отрицательным — когда верх колеса наклонен внутрь, или нейтральным — когда колесо стоит строго вертикально...