Вообще противостояние это сродни «дизеле-бензинового», но здесь, пожалуй, можно выделить однозначного победителя… Для начала рассмотрим вкратце устройство механизма барабанных и дисковых тормозов. В барабанных главной деталью, как ни странно, является барабан. Он крутится вместе с колесом и к нему прижимаются тормозные колодки для обеспечения торможения. Ручной тормоз, который блокирует задние колеса, на которые часто ставят барабанные тормоза, физически, без участия гидравлической тормозной системы прижимает колодки к барабану...

К барабанным тормозам многие автомобилисты относятся скептически: мол, прошлый век, не так эффективны. Не без этого. Но, помимо недостатков, у них есть свои преимущества, которые особенно заметны на фоне проблем дисковых механизмов. Принципиальная разница В одном случае тормозной диск с обеих сторон зажимается колодками, во втором – колодки, работая враспор, прижимаются к внутренней поверхности барабана. Казалось бы, разница несущественная, но на деле конструкции дисковых и барабанных тормозов различаются кардинально, соответственно у каждой из них – свой набор преимуществ и недостатков...