В данной статье мы рассмотрим только автомобильное фрикционное однодисковое сцепление для грузовых автомобилей. Рано или поздно в автомобиле ломается сцепление. Это утверждение верно для всех видов автомобилей. На коммерческом транспорте особенно важно контролировать состояние компонентов сцепления. Поломка грузовика с товаром на трассе – это плохо, а если товар скоропортящийся, то это очень плохо. То же касается и пассажирских перевозок: недовольные пассажиры, снятие машины с маршрута, простой водителя – это все дополнительные убытки, которых нужно избегать...

Осенне-зимний сезон публикаций начнём с небольшой и лёгкой для восприятия статьи, посвящённой довольно остроумной конструкции сцепления, в своё время широко использовавшейся в отечественном автомобилестроении, но к середине 1950-х годов полностью вышедшей из употребления из-за наличия существенных недостатков. Надеюсь, постоянным читателям канала нет необходимости напоминать конструкцию и принцип действия обычного сухого однодискового сцепления, по сей день применяемого на большинстве легковых автомобилей...