В своё время я не нашёл какой-либо вменяемой статьи об опыте использования полиуретановых сайлентблоков, поэтому пишу её для вас, таких же искателей ответов на свои вопросы! Предисловие Нравится мне моя машина и её подвеска. Управление, которое она даёт, комфорт - меня полностью устраивает. Но замучился менять резиновые сайлентблоки, а весь комплект стоит хороших денег. Для справки: Машина - Ford Focus 2 рестайлинг, 1,8. Задняя подвеска - многорычажная, передняя - обычный МакФерсон. Особенность...

Наверняка, вы часто сталкивались с советами о том, что за сайлентблоками нужен глаз да глаз, так как они могут течь. Но тут же задавались себе вопросом – как, а самое главное, что там может течь, ведь это составной элемент из кусков железа, резины и пластика? Тут не все так просто. Сайлентблок (а не салоблок или сален/сайленблок, как это часто пишут «знатоки) выполняет функцию шарнира и часто используется в элементах подвески. Его задача – гасить колебания. Такие «сухие» сайлентблоки – это самые распространенные резиновые шарниры...