Что такое сайлентблок? Можно сказать, что это последняя реинкарнация детали, посредством которой одна часть подвески имеет свободу перемещения относительно другой :-) Что было вначале, не рискну сказать, но точно помню, что посередине эволюционного пути были и резьбовые металлические и просто резиновые втулки. Дёшево и сердито. Однако — низкий ресурс, повышенный люфт, шумы при движении. Классический сайлентблок – две втулки, сваренные между собой резиной. Именно это решение обеспечивает и подвижность, и гибкость, и упругость, и всё это при тихой работе...

Добрый день дорогие друзья! Сегодня хочу разобрать с вами очередную интересную и полезную тему, а точнее сайлентблок он же резино-металлический шарнир. Общие сведения. Начнем по порядку. Сайлентблок, это две металлические (алюминиевый) втулки (внутренняя и внешняя) соединенные между собой слоем резины (или полиуретаном), его предназначение гасить колебания передаваемые по подвески во время движения. Принцип действия довольно прост, сайлентбок впрессовывается в рычаг подвески и через внутреннюю втулку фиксируется болтом, гашение колебаний осуществляется следующим образом...