Наверное, один из самых распространенных страхов российских автомобилистов недавнего прошлого — отечественная сборка. Покупатели боялись ее как огня, порой отказываясь от приобретения желанных иномарок. Сейчас ситуация в корне изменилась — 80% проданных в России автомобилей собраны у нас. А как собраны? И отличается ли чем-то этот процесс от зарубежного? Отвечаем на оба вопроса, изучив разом заводы Skoda в Калуге и Млада-Болеславе. Начнем, конечно, с ближайшего — производственной площадки в технопарке «Грабцево», что находится под Калугой, в 170 км от Москвы...

Всех спешу приветствовать, мои уважаемые читатели. Наверное, многим из вас нравятся автомобили чешской марки Шкода. Последняя является частью концерна Фольксваген Групп и, пожалуй, выделяется среди прочих тем, что предлагает автомобили с повышенной практичностью и многогранностью – даже, в спортивных исполнениях. Это всегда было отличительной чертой данного бренда. Но к большому сожалению, Шкода из России ушла наряду с Фольксвагеном, поэтому продажа новых машин официально теперь невозможна – распродаются лишь остатки со складов...