Не буду рассказывать какую функцию выполняют поршневые кольца и для чего их нужно менять, Вы можете прочитать это в других статьях. Итак, в первую очередь сливаем масло и откручиваем поддон. У меня в поддоне чего только не оказалось, я был в шоке...

Следует помнить, что верхние поршневые кольца, установленные на современных двигателях, как правило, имеют хромированную рабочую поверхность для увеличения их долговечности. Известно, что покрытие из хрома значительно тверже рабочей поверхности цилиндра, и, следовательно, если хромированные кольца установить в имеющие износ цилиндры (последние при работе теряют свою концентричность), то установленные новые кольца прирабатываться к поверхности цилиндра будут долго. И становится понятно, почему иногда после замены колец дымление двигателя не уменьшается да и расход масла часто даже увеличивается...