Недавно встретил друга у которого есть старенькая ваз 2109 или девятка. Ему достался восьми клапанный мотор от лады гранта по цене металлолома. Данный агрегат он переделал в карбюраторный и поставил в свою машину. Поначалу я думал, что такая идея не осуществима и этого не может быть. Но если посмотреть на двигатель гранты, то особых изменений ведь не было. Эта тема для меня стало интересной, поэтому разобрал огромное количество информации, изучил автомобиль друга и вот, что я выяснил...

Причиной возникновения ряда неисправностей в работе двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 наряду с неисправным или не отрегулированным карбюратором, могут являться увеличенные либо уменьшенные тепловые зазоры в клапанном механизме. К таким неисправностям относятся: — неустойчивая работа двигателя на холостом ходу; — невозможность отрегулировать холостой ход; — потеря мощности и приемистости (ухудшение динамики автомобиля); — «провалы» при нажатии на педаль «газа»; — «выстрелы» в карбюратор...