Подбирать аккумулятор «по объёму двигателя» недостаточно. Два автомобиля с одинаковыми 2,0 литра могут требовать разные батареи: один — бензиновый без Start-Stop, другой — дизель с мощным стартером, третий — гибридная по логике зарядки машина с EFB или AGM. Отличаются также место установки, тип корпуса и алгоритм работы генератора. Надёжный выбор начинается со штатной спецификации автомобиля. Ёмкость в ампер-часах показывает запас энергии, пусковой ток — способность отдать высокий ток стартеру,...

Если сравнивать литиевые и свинцово-кислотные аккумуляторы именно как стартерную батарею обычного бензинового или дизельного автомобиля, универсального победителя нет. Для большинства машин, изначально рассчитанных на свинцово-кислотную АКБ, наиболее беспроблемным выбором остаётся батарея правильного типа и штатных параметров: обычная кальциевая, EFB или AGM. Литий, прежде всего LiFePO4, привлекателен меньшей массой, высокой удельной энергоёмкостью и большим циклическим ресурсом, но требует совместимой системы зарядки, подходящего BMS и учёта температуры...