Некоторое время назад я купил машину ваз 2110 и через какое то время столкнулся с тем, что машина начала троить на холостых оборота (на больших работала рово) а на высоких оборотах не было тяги, совершать обгон было невозможно. Меня все датчики которые только возможно, и датчик холостого хода и дроссельной заслонки и датчик коленвала, но когда решил заменить топливный фильтр, оттуда потекла грязь с водой и бензином соответственно. Тогда я сразу понял, что дело в топливной системе, для начала полез в бензонасос, когда его снял, картина меня не обрадовала, там было чуть ли не болото, я сразу поменял все фильтра и сеточки в бензонасосе, проблема ушла , но не надолго...

Я специально не стал вдаваться в оговорки и нюансы данного вопроса, а озвучил лишь основную принципиальную зависимость. Для людей, кто хотя бы полистал книги по теории автомобиля, поймет, что сравнение результатов работы одной и той же машины в одинаковых условиях, но с разными моторами, зависит от многих причин. Причем такой параметр как величина расхода топлива в данном случае (слабый/сильный двигатель), является переменной и зависит от конкретных условий работы. Т.е в одних случаях меньший мотор...