Здравствуйте, уважаемые читатели! Самолет несколько раз за день взлетает, соответственно несколько раз садится, маневрирует на ВПП и это прямиком влияет на состояние резины на колесах самолета. Резина на самолета должны быть в идеальном состоянии, что не удивительно, ведь от ее состояние зависит безопасность полета. Просто представьте, что произойдет если она лопнет на скорости 300 - 200 км/ч, отвечу сразу ничем хорошим. Поэтому состояние резины перед каждым полетом осматривают техники, они смотрят на ее целостность...

При наступлении холдов передвигаться на автомобиле с летними шинами становится не безопасно, так как летняя резина на холоде становится жесткой и даже на асфальте может сорваться в занос. Поэтому нужно своевременно переходить на зимнюю резину. Немного о зимней резине. Зимняя резина подразделяется на шипованную и липучку. Понятие липучка означает, что на данной резине отсутствуют металлические шипы, зато присутствует мелкая нарезка протектора с образованием мелких щелей, при нагрузке на протектор щели становятся больше и нарезка протектора словно вгрызается в поверхность...