В процессе эксплуатации смазка, заложенная под пыльник шаровой опоры заводом-изготовителем, высыхает и теряет свойства или ее закладывают в недостаточном количестве изначально. Шаровая опора начинает скрипеть, повышается износ рабочих частей и, как следствие, скорый выход ее из строя. При этом, замена ее нецелесообразна, а демонтаж и закладка новой смазки достаточно трудоемки, однако, есть один способ смазки без съема - установить в корпус опоры тавотницу, чем сейчас и займемся. Нам понадобятся:...

Как можно различить две одинаковые шаровые опоры, где верхняя, а где нижняя на классике ВАЗ 2101-07