Каждый автомеханик знает, что весь процесс разборки, либо восстановления автомобиля, сводится к однотипным манипуляциям откручивания или закручивания разного рода болтов и гаек. И, как бы это странно не звучало, но не для всякой гайки есть в наличии подходящий ключ. Так для гаек коленчатых валов найти универсальный ключ просто невозможно, как бы не пытался ремонтник. И тут дело даже не в конфигурации каких-то вычурных гаек, которые не поддаются обычному скручиванию, проблема больше касается самого коленчатого вала...

Всем привет! Кто читает мой блог в курсе,что у меня рванул ГРМ.Благо все обошлось,клапана целые,но по потеть пришлось.И так поехали… Разборка. Первым делом снимается весь пластик.Начиная с декоративной крышки двигателя,она будет мешать, заканчивая защитным кожухом ремня ГРМ...