История о том, как пришлось менять болт подрамника на шкоде рапид. Перед новогодними каникулами, в декабре 2020 года, заехал как-то в автосервис на диагностику ходовой автомобиля. Пробег на тот момент был около 80 тыс км +/-. Машину подняли на подъёмнике, мастер осматривает машину. Тут желательно поменять, там желательно поменять и так далее, ничего критичного. При этом слушаю его истории из жизни, общаемся о том о сём. Тут у него лицо резко меняется и спрашивает у меня: ты где ездишь в основном? Я отвечаю: карантин, работаю из дома, машина большую часть времени стоит...

С 2017 года я являюсь владельцем автомобиля Skoda Rapid, речь о поколении 1G, которое отличается от текущего внешностью, некоторыми электронными блоками, но в целом всё ниже сказанное будет иметь место и для нового поколения Rapid 2G, а также для Polo. Этих автомобилей на вторичке достаточно много, они свежие, а спрос есть как на б/у, так и на новые. Когда покупаешь новый автомобиль, по большему счету, сильно не переживаешь, всё-таки есть гарантия, а не понравится всегда можно продать спустя 3-4 года, добавить и взять что-то другое из того же ценового сегмента...