Еще каких-то 20 лет назад основным видом подвески, используемой в прицепной технике отечественного производства, была рессорная. Пневматическая приходила в Россию в основном с импортной техникой и только набирала популярность. Смена лидера На то время «пневматика» не могла составить достойную конкуренцию рессоре, проверенной временем, суровым климатом и миллионами километров, пройденных по дорогам разного качества. Сегодня расклад сил кардинально изменился и уже– ​лидер во всех сегментах прицепостроения...

Попробуем немного облегчить жизнь людям, задумавшим покупку прицепа и рассказать про каждый тип подвески чуть подробнее. Её преимущества: надежность и простота конструкции, малое количество деталей, высокая устойчивость при перевозке тяжелых грузов, так как рессоры могут держать...