Открыл я капот на своем автомобиле и начал вытаскивать щуп, что бы проверить уровень масла, тронул высоковольтные провода и вижу, что свеча в первом цилиндре зашевелилась вместе с проводом. Проверил, а она болтается свободно, попробовал затянуть, но оказалось, что ни какого усилия при затяжке добиться не получается. Стало понятно, что резьба сорвана и придется ее теперь каким-то образом восстанавливать. Посмотрел на резьбу в головке, оказалось, что в конце с внутренней стороны она целая. Значит можно снять уплотнительную шайбу со свечи и попробовать закрутить ее...

Еще с университетских времен, я отличался тем, что мне важно было вникать практически во все, чему нас учили. С покупкой первого автомобиля, когда дело коснулось замены свечей зажигания. Я задался вопросом: "А правильно ли вот так "от руки" затягивать свечи?". А ведь не для кого не секрет, что большинство автолюбителей затягивают их именно "от руки". Я вам больше скажу - даже в сервисах большинство автослесарей не пользуются динамометрическим ключом. Например на моем авто, как то сорвали болт на ступице заднего колеса пневмогайковертом...