Привет. Сегодня хотел рассказать о штатной сигнализии(иммобилайзер), которая устанавливается на автомобили заводом изготовителем. Кратко затронуть принцип работы, поломки и их устранение, связанные с иммобилазером...

Не даром автомобили Российского автопрома назвали ведрами с гайками. Действительно приходится постоянно чего-то подкручивать,поджимать и стягивать. Мне,на моей ВАЗ 2115,тоже не раз приходилось поджимать провода,подтягивать гайки,чистить соединения. Первое,с чем пришлось столкнуться,это ,после езды по неровной дороге,машина постоянно начала отказывать в увеличении оборотов, при нажатии на педаль газа. Тупо эти обороты начинали держаться на 2000. Понятно,что проблемы были с дроссельной заслонкой,но,что делать? Кое-как доехал до стоянке,встал и начал искать решение в интернете...