У друга Форд Фокус третьего поколения 2011 года выпуска. Купил он его три года назад за смешные 330 тысяч рублей да еще и с пробегом всего 70.000 км. Даже сейчас за такие деньги третий Фокус с пробегом уже далеко за сотню не купишь, а он умудрился: специально в Москву за ним ездил. Повезло ему или просто умеет машины на вторичке выбирать — оставим пока этот вопрос за кадром, только недавно стукнуло его Фокусу 140.000 км пробега. Ухудшилась тяга, стал есть больше топлива, пару раз "чек" вылетал: все понятно, катализатор "накрывается"...

Практически у каждой сети заправок есть свое, так называемое - «фирменное» топливо. Если взять гигантов рынка, то это – «Экто» на Лукойле, «Пульсар» от Роснефти и G-Drive у Газпромнефти (раньше у SHELL V-Power был), да и если взять сети поменьше, у них также есть такой бензин. Это топливо стоит чуть дороже, примерно на 1 – 2 рубля. В интернете ходит огромное количество споров, одни пишут - что это просто супер и нужно брать именно его, что машина буквально «ожила», другие пишут - что все это «фигня» и чистый маркетинг...