Lancer-9. Не работает второй цилиндр совсем и не в полную силу четвертый цилиндр. 4G18 верхняя часть двигателя разобрана. В коробке коромысла. Компрессия нормальная, топливная система нормальная, разрежение...

Lancer 9 с мотором 4G18 после 100–150 тысяч начинает пить масло — и владелец возит литр в багажнике. Разбираем, что проверить самому, чем опасен ремень и когда ремонт уже не имеет смысла. Утро, парковка у дома. Владелец Lancer 9 открывает капот, достаёт щуп, вздыхает и лезет в багажник. Там у него всегда живёт литр масла, рядом с аптечкой и огнетушителем. Судя по привычке, тоже средство первой помощи. В гаражах двигатель 4G18 зовут «неубиваемым японцем». На форумах ему же выносят приговор: «после 150 тысяч жрёт, как не в себя»...